Türkiye'den Hürmüz Boğazı'na alternatif: Orta Koridor

0
Türkiye'den Hürmüz Boğazı'na alternatif: Orta Koridor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin ulaştırma koridorlarının Hürmüz Boğazı'nda görüldüğü gibi deniz yollarında yaşanabilecek belirsizliklere karşı stratejik bir alternatif sunduğunu belirterek, "Orta Koridor" projesinin iki kat daha hızlı olduğunu söyledi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İran-İsrail geriliminin küresel lojistik hatların çeşitlendirilmesinin önemini bir kez daha ortaya koyduğunu belirterek, 27-29 Haziran'da İstanbul'da düzenlenecek Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu ile Türkiye'nin bu alandaki stratejik rolünü vurguladı. 70 ülkeden temsilcinin katılacağı forumda Orta Koridor'un, Hürmüz Boğazı gibi jeopolitik riskli deniz yollarına karşı hızlı ve ekonomik bir alternatif sunduğunun altını çizdi.

Orta Koridor, Çin'den Avrupa'ya uzanan ve Türkiye'nin merkezinde bulunduğu demir yolu ağıyla 21 ülkeyi birbirine bağlıyor. Uraloğlu, deniz yoluyla 35-45 gün süren taşımaların Orta Koridor'da 15 günün altına ineceğini, yıllık en az 6,5 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşılmasının hedeflendiğini belirtti.

Türkiye'nin jeostratejik avantajı sayesinde 4 saatlik uçuşla 67 ülkeye erişim sağlanabildiğini söyleyen Uraloğlu, lojistik erişim, çok modlu taşımacılık ve dijitalleşme alanlarında Türkiye'nin rolünün güçlenmeye devam ettiğini ifade etti. Forumda, sınır ötesi koordinasyon, altyapı yatırımları ve taşımacılık prosedürlerinin uyumlaştırılması gibi başlıklar ele alınacak.

Uraloğlu, taşıma sürelerine de dikkati çekerek, Süveyş Kanalı üzerinden yapılan taşımaların ortalama 35 gün, Ümit Burnu'ndan yapılan taşımaların ise yaklaşık 45 gün sürerken, Orta Koridor'da yatırımlar tamamlandığında bu sürenin 15 günün altına ineceğine dikkati çekti.

kalkinma yolu orta koridor.jpg

Türkiye'nin demir yolu taşımacılığındaki kapasitesini artırdığını belirten Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:

"Halkalı-Kapıkule, Gebze-Köseköy, Yerköy-Kayseri, Kars-Aralık-Dilucu, Sivas-Zara Kesim 1 kapsamında 651 kilometrelik demir yolu hattında çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Buna ek olarak 1394 kilometrelik demir yolu hattı projemiz de mevcut. Yaptığımız yatırımlar ve projeler neticesinde Orta Koridor üzerinden yıllık en az 6,5 milyon ton yük taşımayı bekliyoruz. Orta Koridor, Çin ile Avrupa arasında gelişen demir yolu taşımalarında payını artıracak. Orta Koridor, demir yolu üzerinden yıllık 75 milyar dolarlık potansiyel ticaret hacmi taşıyor."

Yorum Yazın