Volkswagen, kuruluşundan bu yana ilk kez Almanya'daki fabrikalarını kapatmayı ciddi şekilde değerlendiriyor. Financial Times'a (FT) göre bu radikal karar, geçen yıl başlatılan tasarruf programının beklentilerin altında kalması ve güçlü işçi konseyi ile yapılan anlaşmaların, maliyetleri istenilen düzeyde azaltamaması üzerine gündeme geldi.
Avrupa otomotiv sektörü zor durumda
Volkswagen CEO'su Oliver Blume, ekonomik koşulların daha da zorlaştığını ve Avrupa pazarında yeni rakiplerin ortaya çıktığını belirterek, bu ortamda şirketin kararlı adımlar atmak zorunda olduğunu söyledi. Blume, Almanya'nın bir "imalat lokasyonu" olarak bozulmakta olan konumunun da bu kararda etkili olduğunu vurguladı.
Fabrika kapatmaları ve işten çıkarmalar tartışma konusu
Volkswagen'in çekirdek markası, bir önceki yıl 1,64 milyar avro olan işletme kazancının 966 milyon avroya gerilemesiyle zorlu bir dönemden geçiyor. Bu durum, fabrika kapatmaları ve işten çıkarmalarla ilgili tartışmaları alevlendirdi. Şirket, ABD'deki Westmoreland, Pennsylvania fabrikasının 1988'de kapanmasından bu yana ilk kez bir fabrikasını dünya çapında kapatmayı planlıyor.
Almanya'da işten çıkarmalar gündemde
Volkswagen, 2029 yılına kadar Almanya'da işten çıkarma yapmama sözünden geri adım atmayı da planlıyor. Avrupa'da elektrikli araçlara yönelik talebin beklenenden düşük olması ve en kârlı pazarı olan Çin'de pazar payının daralması, VW ve diğer otomobil üreticilerini zorluyor. Şirket, maliyetlerde 10 milyar avroluk kesinti hedeflerken, işletme marjlarını yüzde 6,5'e çıkarmayı planlıyor.
Aşağı Saksonya'nın endişesi
VW'nin Almanya'da yaklaşık 300.000 kişiyi istihdam ettiği göz önüne alındığında, bu durum Almanya'nın Aşağı Saksonya eyaleti için ciddi endişe kaynağı. Eyalet, Volkswagen'in denetim kurulunda güçlü bir konuma sahip ve istihdamın korunması konusunda büyük bir öncelik taşıyor. Aşağı Saksonya Başbakanı Stephan Weil, fabrikanın kapatılmasının bir seçenek olduğunu ancak bunun basitçe gerçekleşmeyeceğini umduğunu belirtti.
Sendikalardan sert tepki
Volkswagen'in işçi konseyi başkanı Daniela Cavallo, Alman fabrikalarının kapatılmasına yönelik planların sert bir direnişle karşılaşacağını belirtti. IG Metall sendikasının baş müzakerecisi Thorsten Groeger ise Volkswagen'in kalbine zarar verecek bu tür bir hamlenin tehlikeli olduğunu vurguladı.
Enerji krizi ve endüstriye tesirleri
Ukrayna savaşı ve Rusya'ya uygulanan yaptırımlar, özellikle Almanya'daki bazı sanayi sektörlerini sert şekilde etkiledi. Yüksek enerji maliyetleri, Volkswagen gibi şirketleri elektrikli araç üretiminde rekabetçi olamama riskiyle karşı karşıya bıraktı. Volkswagen'in marka CEO'su Thomas Schäfer, Almanya ve Avrupa Birliği'nin uluslararası sahnede çekiciliğini ve rekabet gücünü hızla kaybettiğini belirtti.
