Haberde, Hindistan’ın yüz milyonlarca dolarlık yatırımlarla sınır hattında yollar, tüneller, helikopter pistleri ve hava üsleri inşa ettiği, bu sayede Çin sınırına asker ve mühimmat sevkiyatını hızlandırmayı hedeflediği belirtildi.
2020’deki çatışma kırılma noktası oldu
İki ülke arasında 2020 yılında Ladakh bölgesinde yaşanan ve her iki taraftan askerlerin hayatını kaybettiği çatışmalar, Hindistan açısından önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. Deniz seviyesinden 4 bin metrenin üzerindeki bölgelerde, ilkel silahlarla yaşanan göğüs göğse çatışmalar, Hindistan ordusunun sınır altyapısındaki zayıflıkları ortaya koymuştu.
Askerî uzmanlara göre Çin, gelişmiş lojistik ağı sayesinde bölgeye saatler içinde takviye gönderebilirken, Hindistan yetersiz yol altyapısı nedeniyle birliklerini ancak günler sonra cephe hattına ulaştırabiliyordu.
Himalayalar’da altyapı seferberliği
Bu tablo sonrası Hindistan yönetimi harekete geçti. Savunma Bakanlığı’na bağlı Sınır Yolları Teşkilatı’nın bütçesi 2020’den bu yana yaklaşık üç katına çıkarıldı. Binlerce kilometrelik yeni yolun yanı sıra çok sayıda helikopter pisti ve askerî hava şeridi inşa edildi.
Projelerin en dikkat çekicilerinden biri, Himalayalar’ın içine oyulan Zojila Tüneli oldu. Yaklaşık 750 milyon dolarlık maliyeti bulunan tünelin, yılın büyük bölümünde kar nedeniyle ulaşıma kapanan Ladakh bölgesine kesintisiz askerî ikmal sağlaması hedefleniyor. Tünelin tamamlanmasıyla Hindistan ordusunun, sınır karakollarına yıl boyunca doğrudan lojistik destek verebileceği belirtiliyor.
Pangong Gölü çevresinde sessiz rekabet
Gerilimin yoğunlaştığı bölgelerden biri de Ladakh ile Çin’in Tibet Özerk Bölgesi arasında yer alan Pangong Tso Gölü. Wall Street Journal’a göre Çin, göl çevresinde radar tesisleri kurdu, yeni askerî üsler inşa etti ve gölün kuzey ile güney kıyılarını birbirine bağlayan bir köprü yaptı.
